廃線跡探訪　福知山線（中編）

2023/12/17 おでかけガイド, 跡を巡る

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前編に続き、福知山線　武田尾ー生瀬間の廃線敷ハイキングコースの中編です

ハイキングコースのマップは　にしのみや観光協会のHPからどうぞ　https://nishinomiya-kanko.jp/　

前編はこちらです　⇒　https://motomira.com/fukuchiyama-line1/

水道橋が近づいてくると、長尾山第1トンネルが見えます。
長尾山第1トンネルの入り口です（武田尾方）。このトンネルは306mと長いです。前編のトンネルでも書きましたが、トンネル内は真っ暗です。
トンネル内です。真っ暗です。地面にはバラストがゴロゴロしてますので足元注意です。スマホのライトでは足元くらいしか見えません。トンネル内の壁面や天井など観察する場合は、懐中電灯必須です。壁面はレンガだったり石積みだったり、天井のレンガにはSL時代のススが残っていたりと、なかなか趣があります。
長尾山第1トンネルを抜けると、この廃線跡の見どころの一つ、武庫川第2橋梁（鉄橋）が見えてきました。
鉄橋に向かう前に、長尾山第1の出口（生瀬方）に、標識が見えます。
上段　「長尾山T（６）」　中段　「＊０６．４」　下段　「＊＊間　５分」が読み取れます。トンネルの距離を示しているようです。３０６．４ｍ　で　５分掛かる　ということでしょうか？ざっくり計算すると時速３．７ｋｍとなるので、「歩いて５分」ということになりますね。
　　
いよいよ鉄橋です。橋の上は歩道が整備されているので安心です。橋の向こうには次のトンネル、溝滝尾トンネルが見えてます。
橋を渡って、生瀬方からの写真です。ワーレントラスという橋の種類だそうです。多数のリベットが良いですね。橋台などは見れませんでした。
生瀬方からの写真をもう１枚。溝滝尾トンネル出口からの武庫川第２橋梁。迫力あります。
溝滝尾トンネルの入り口です。レンガのアーチが素敵です。橋に目が行ってしまって、あまり良く観察できてません。
溝滝尾トンネルの内部です。緩いカーブと枕木が良い感じです。天井のレンガのアーチは長手積みですね。
溝滝尾トンネルの出口（生瀬方）です。このトンネルも出口がコンクリートで延長されているようです。
古い出口のレンが部分に５という数字が見られます。延長する前の速度標識かと思いましたが、トンネルの番号か何かを示す数字のようです。（次のトンネル（生瀬方）で４が見れました。）
トンネルを出たところから見た武庫川です。いい景色です。
溝滝尾トンネルの出口から少し生瀬方に進むと、地面に何か埋められてます。
兵庫県の３級基準点でした。測量に使われるものだそうです。
基準点からもう少し行くと、速度標識がありました。武田尾方面を向いています。（写真のトンネルは、溝滝尾トンネルの出口です）
５５km/h制限です。下段はカーブの半径Ｒ２７０でしょうか？よく見えません。
更にもう少し行くと、山側にレンガの壁があります。

後編に続きます。https://motomira.com/fukuchiyama-line3/

他の廃線跡もありますのでよろしければ御覧ください。

　　　廃線跡探訪　大社線（島根県）　https://motomira.com/taisya-line1/

廃川跡もあります。

　　　廃川跡探訪　菱江川　https://motomira.com/hisieriver/